2025年12月24日，空压机出租公司介绍：柴油空压机冬季保养全攻略：防冻、防损、保高效运行

冬季低温对柴油空压机的正常运行构成严峻挑战。气温骤降不仅会导致启动困难、润滑不良，还可能引发管路冻裂、油路堵塞、缸体损伤等严重故障。尤其在北方、高原及寒潮频发地区，科学的冬季保养是保障设备连续作业、延长使用寿命、控制维修成本的关键。本文从五大核心系统出发，详解柴油空压机冬季保养要点。
一、更换冬季专用机油与滤清器

低温下普通机油黏度急剧升高，流动性变差，冷启动时无法及时形成油膜，加剧发动机磨损。

保养措施：
更换为低凝点冬季机油（如SAE 5W-30、0W-40），确保-25℃仍具良好流动性；
同步更换机油滤清器，避免旧滤芯残留杂质污染新油；
检查油底壳是否积水，防止乳化失效。
建议：每运行250小时或入冬前强制更换一次，切勿“凑合用到开春”。

二、冷却系统：防冻液必须达标

水冷式柴油空压机若使用普通自来水，0℃即结冰膨胀，极易胀裂水箱、缸体、中冷器。

保养措施：
排空原冷却水，注入冰点≤-35℃的长效防冻液（乙二醇型）；
检查水泵、节温器、散热器是否泄漏或堵塞；
确认防冻液浓度（建议50%防冻液+50%去离子水），可用冰点测试仪验证。
⚠️ 切勿混用不同品牌防冻液，可能产生沉淀堵塞管路。

三、燃油系统：严防“蜡化”堵塞

柴油在低温下会析出石蜡晶体（俗称“结蜡”），堵塞滤清器和喷油嘴，导致熄火或无法启动。

保养措施：
使用-35号或-50号低凝点柴油（根据当地最低气温选择）；
加装油箱加热带或燃油预热器（适用于极寒地区）；
每日作业前排放油水分离器底部积水，防止结冰；
可添加正规品牌柴油抗凝剂（按说明书比例），但不可替代低标号柴油。

四、压缩空气系统：重点防冷凝水冻结

空压机运行中产生的高温压缩空气含大量水蒸气，经冷却后凝结成水。冬季若未及时排出，会在储气罐、管路、阀门处结冰，造成：
排气压力不稳；
自动排水器失灵；
气动工具供气中断；
严重时冻裂金属部件。
保养措施：
每2小时手动排水一次，或加装带电加热功能的自动排水器；
对暴露在外的管路包裹保温棉+伴热带；
停机后务必排空储气罐、过滤器、冷干机内积水；
考虑加装冷冻式干燥机，从源头减少水分含量。

五、启动与电气系统维护

低温下电瓶容量下降30%以上，启动电机负荷增大，易出现“打不动火”现象。

保养措施：
检查电瓶电压（≥12.4V），清洁桩头氧化物；
配备应急启动电源或预热塞系统；
若长期停用，断开电瓶负极，防止自放电亏电；
检查线路绝缘层是否脆化开裂，避免短路。

六、停机与存放建议
短期停机（＜24小时）：保持设备在工棚内，必要时启用保温罩；
长期停用：放水、断电、覆盖防尘罩，并每周启动一次空载运行10分钟；
严禁“干烧”：无冷却液状态下禁止启动！

结语

柴油空压机的冬季保养不是“可选项”，而是“必修课”。一套系统的入冬维护，成本仅数百元，却可避免数万元的故障损失和工期延误。对于租赁用户，务必在合同中明确冬季保养责任归属，并要求租赁商提供寒区专用机型及技术支持。